Montage d'un pneu tubeless ...


1 Utiliser un vaporisateur pour humidifier la surface de la jante et ou sur les flans du pneu, avec de l'eau savonneuse (mélange avec produit vaiselle)

2 Suivre la procédure de montage comme ci-dessous.

3 Pomper énergiquement au début, tout spécialement si vous utilisez une mini-pompe, à l'atelier avec le compresseur c'est génial, sur le terrain une cartouche Co2 est presque plus rapide et sur.

4 Les tringles se mettront en place derrière les crochets, vous pouvez parfois entendre un " pop " qui indique la mise en place. Vérifier minutieusement la ligne témoin tout autour du pneu, elle doit être visible des deux côtés de façon égale.

5 Afin d'être sûr que les tringles sont bien en place, dégonfler le pneu, les tringles doivent rester en place, même s'il n'y a plus d'air dans le pneu.

6 Alors, pomper à la pression requise (la pression recommandée se situe entre 2 à 4 bars ou 30 à 60 PSI). La pression dépend du poids du pilote, du vtt, de la marque de pneu, du terrain , de la météo, ou encore de son horoscope...
Il est bon de vérifier le bon montage de la valve tubeless en lubrifiant le joint torique et la partie intérieure en contact avec la gorge de la jante avec un peu de graisse pour bien étanchéifier le boudin, la perte d'air vient souvent de là.
Mavic n'en parle pas, vaut mieux vendre des valves...

Insérer la première tringle au fond de la gorge.
Insérer la deuxième tringle au fond de la gorge.Commencer à l'opposé de la valve et finir à la valve.Le montage se fait sans outil, mais il m'arrive d'utiliser des démontes-pneus pour les "rebelles" suffit de faire attention.
Le pneu doit être bien logé au fond de la gorge avant le gonflage.
Lors du gonflage, le montage est terminé quand les tringles se clippent dans leur logement.

Ben voila, c'est pas compliqué, il faut en monter plusieurs pour bien maitriser, bonnes balades.